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大家熟知的德國車就是賓士車，也是在1885年由卡爾．賓士發明的「世界第一輛內燃車」，而德國聯邦參議院已經通過了一項決議在2030年就會執行「禁售燃油車」，這一切都是為了要實現「巴黎氣候會議」中的減碳決議；其實這目標早在2015年就有被提出過，在「彼得斯貝格協議」中也表現出想成為各大國的減碳榜樣，德國總理梅克爾為此也宣布「德國將會把排放量降低40%」，在2030年就要達到全面車輛零排放。
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不過，身為工業大國的德國，如果沒有了這麼巨大的能源該如何將工業轉型，更讓計畫充滿各種環環相扣政經的問題，德國的能源若轉為仰賴大量進口，會不會引起另外的政治衝突？這也是德國該面對的隱憂。
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不過即使車輛真正執行「零排放」，取而代之的方式就是利用電力，有人問，難道電力就不會產生汙染嗎？這個問題，德國早就想好配套措施，因此在電網、電廠、蓄電方式的技術方面都已經做好準備，將「發電」轉為可再生能源發電，未來也將會佔總發電量的80%。可再生能源如：風力發電，德國的總裝設數已經佔歐洲的30%，也是全球的12%，發電排名是全球的第三名。
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▲1888年賓士第三型燃油車（圖／取自維基百科）
記者戴榕萱／綜合報導
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反觀台灣，台灣電力公司也已經致力於彰化外海的「離岸風力發電機」，第一期計畫預計在109年6月完工，未來可望供給超過10萬家戶一年的用電；而目前各縣市政府也正積極推動可再生能源光電（太陽能）補助計畫，也都是利用太陽能的分布廣、蓄電便利的特性，讓民眾也能看見減碳與綠能上的進步。
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可再生能源在綠能意識抬頭的世紀中越來越受注目，近年來，各國都開始針對能源產業積極發展，據德國《明鏡周刊》報導，德國將在2030年全面禁售燃油車，達到全面零排放的目標，且也希望歐盟的其他國家可以跟上「可再生能源能源」（新能源）潮流。
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▲台灣電力公司的離岸風力發電正式動工（圖／取自台電官網）
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▲風力發電林口廠（示意圖／記者徐文彬攝）
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